Zehn Rennen in knapp drei Monaten
Der Herbst beginnt am 6. September in Monza und endet am 29. November in Katar. Der offizielle Kalender sieht so aus:
| Datum | Grand Prix | Strecke |
|---|---|---|
| 4.–6. September | Italien | Monza |
| 11.–13. September | Spanien | Madring, Madrid |
| 24.–26. September | Aserbaidschan | Baku City Circuit |
| 2.–4. Oktober | Bahrain GP in Malaysia | Sepang |
| 9.–11. Oktober | Singapur | Marina Bay |
| 23.–25. Oktober | USA | Circuit of the Americas |
| 30. Okt.–1. Nov. | Mexiko | Autódromo Hermanos Rodríguez |
| 6.–8. November | São Paulo | Interlagos |
| 19.–21. November | Las Vegas | Las Vegas Strip Circuit |
| 27.–29. November | Katar | Lusail |
Schon die ersten Wochen bieten starke Kontraste. Monza verlangt wenig Abtrieb und viel Topspeed. Eine Woche später feiert der Madring sein Grand-Prix-Debüt. Der neue Kurs in Madrid verbindet öffentliche Straßen mit permanenten Streckenabschnitten. Eine der auffälligsten Passagen ist die stark überhöhte Kurve „La Monumental“.
Der Bahrain Grand Prix wird 2026 auf dem Sepang International Circuit in Malaysia ausgetragen. Damit kehrt die Formel 1 erstmals seit 2017 nach Sepang zurück. Die Strecke ist schnell, breit und für wechselhaftes Tropenwetter bekannt. Direkt danach folgt Singapur mit einem Sprint-Wochenende.
Wer gehört bei den Wetten zu den Favoriten?
Nach zwölf Rennen führt Kimi Antonelli die WM mit 242 Punkten an. George Russell und Lewis Hamilton folgen mit jeweils 183 Punkten. Antonelli hat bereits sechs Grands Prix gewonnen und ist damit der klare Mann, den es im Titelkampf zu schlagen gilt.
Bei einer Wette auf ein einzelnes Rennen sagt der WM-Stand allerdings nur bedingt etwas aus. Lando Norris gewann zuletzt sowohl in Ungarn als auch in Zandvoort. Ferrari wiederum zeigte mit Siegen von Hamilton in Barcelona und Leclerc in Silverstone, dass das Team auf
passenden Strecken ebenfalls ganz vorne fahren kann.
Vor der Tippabgabe lohnt sich deshalb ein Blick auf mehrere Punkte:
- Longrun-Pace;
- Startplatz;
- Wetterprognose;
- Stärke des Autos auf dem jeweiligen Streckentyp.
Gerade Monza, Singapur und Las Vegas verlangen völlig unterschiedliche Qualitäten. Wer nur nach dem Namen des Fahrers oder dem WM-Stand geht, übersieht deshalb einen großen Teil des Bildes. Oft zeigt erst das Qualifying, welche Quote für das Rennen tatsächlich interessant ist.
Jan Fischer
Chefredakteur und schreibt für ZK Track
Jan Fischer berichtet über aktive Sportarten mit klarem Fokus auf Wettbewerbe, Events und sportliche Leistungen. Er verfasst Spielberichte, Rennzusammenfassungen und Hintergrundartikel, die den Lesern einen verständlichen und spannenden Einblick in das sportliche Geschehen geben.
Philipp Neumann
Chefredakteur bei ZK Track
Philipp Neumann analysiert Sportdaten, Ergebnisse und Leistungsstatistiken aus verschiedenen Disziplinen, einschließlich des Motorsports. Er bereitet Zahlen verständlich auf und liefert klare Einblicke in Trends, Rankings und Wettbewerbsdynamiken.
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